EL COLAPSO CIRCULATORIO EN LAS CIUDADES

El número de vehículos se incrementa mucho mas que el espacio disponible para los mismos. Son ya imprescindibles medidas que eviten el colapso circulatorio y suavicen la carga contaminante y gasto energético.Quizá el fondo del problema resida en que la mayoría de las actuaciones están encaminadas a la obtención de beneficios financieros. Así se hacen aparcamientos con la perspectiva de negocio, más que con la de solucionar al problema del aparcamiento. El régimen de multas, zonas “azules” (que deberían de ser abolidas, en su sistema actual), servicio de transporte público, etc. Tienen un efecto más económico que social. Así pues el mecanismo debe consistir en ofrecer transporte público (no privatizado) eficiente y económico, con frecuencias e itinerarios planteados desde una perspectiva social. También municipalizar el Servicio de Taxis, de forma que sus tarifas se establezcan para cubrir costes, al mismo tiempo que se humanizan las condiciones laborales de los profesionales. Las tarifas pueden abaratarse si son compartidos los servicios. También, en los extrarradios de las ciudades, establecer puntos de “auto-stop”, para que los vehículos particulares puedan ser compartidos, si así lo desean sus conductores. Los aparcamientos deben de ser explotados como Servicio, es decir, ofreciendo precios basados en los costes reales (incluidos los costes financieros y de amortización). Todo ello sin perjuicio de que la iniciativa privada desarrolle su propio negocio, pero sin exclusividades o subvenciones, que tradicionalmente sirven para garantizar la rentabilidad más que el servicio.